• Lehre zum Kaufmann in Mannheim; Volontär in Marseille

   

• 1858 eintritt in das Geschäft seines Vaters

   

• 1860 Einrichtung einer Reparaturwerkstatt für landwirtschaftliche Geräte mit 2 Arbeitern in einem Gartenhaus

   

• mit 27 Jahren heiratet er die Kaufmannstochter Julia Faul

   

• 1867 Fabrikation von Landmaschinen (Dreschmaschinen für Hand und Göpelbetrieb,Futterschneider)

   

• 1869 Import von englischen Dampfpflügen (John Fowler)

   

• 1879 Bau von ersten eigenen Lokomobilen für den Antrieb von Pflügen und Dreschmaschinen

   

• Aufbau eines Großbetriebes im Lindenhof-Statdteil (3000 Beschäftigte)

   

• Export von mehr als 10000 Dampfdreschmaschinen nach Rußland,der Schweiz,Italien und anderen Ländern

   

• Niederlassungen in Berlin, Breslau, Köln, Leipzig, Königsberg, Regensburg und Rostow am Don

   

• 1889 Erhalt der "Königlich Preußischen Staatsmedaille für Unfallverhütung"

   

• 1898 Einführung des 9-Stunden-Tages und des bezahlten Urlaubes

   

• 1900 Vorführung der Größten Lokomobile der Welt (260 PS und 10 atü Kesseldruck)

   

• 1902 Reise nach Amerika um sich über neue Fertigungstechniken zu informieren

   

• 1. Februar 1905 stirbt Heinrich Lanz

   

• 1907 Bau eines Krankenhauses der Lanz-Stiftung in Mannheim

   

• 1908 Bau von Schütte-Lanz Luftschiffen

   

• 1810 Experimente mit ersten Benzin-Landbaumotoren

   

• ab 1912 Weiterentwicklung des Landbau (80 PS Benzinmotor, Gewicht: 4,8t)

   

• Bau von Zugmaschinen und für Wehrmacht

   

• 1921 Vorstellung des ersten selbstfahrenden Rohölschleppers DLG-Austellung in Leipzig

   

• mit dem "Bulldog" begann der erfolgreiche Schlepperbau

   

• 1925 Ablösung des Felddank durch den Großbulldog HR2 (22/28 PS)

   

• neben dem 12er Bulldog wurde der größere Felddank angeboten

   

• der Großbulldog bildet das Grundkonzept aller später gebauten Lanzschlepper

   

Das Sechsganggetriebe

Sie können das Bild anklicken um es groß zu machen.

Schalthebelstellungen bei den verschiedenen Gängen

sollten die Zahnräder einmal abgenutzt sein, so besteht durch die gerade Verzahnung die Möglichkeit sie einfach umzudrehen, allerdings wird durch diese Art der Verzahnung ein Einlegen der Gänge unter Belastung sehr erschwehrt

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